汽车电瓶是启动系统与车载电器的“能量心脏”，当电瓶电量不足或彻底亏电时，车辆会通过仪表盘警示灯、机械性能变化等方式发出预警信号。及时识别这些标志，能有效避免半路抛锚、启动失败等尴尬状况。
多数车型的仪表盘会设置电瓶/充电系统警示灯，其图标通常为“蓄电池轮廓 + 正负电极”（类似长方形内有“+”“-”符号）。当该灯在车辆启动后持续常亮，说明充电系统异常——可能是电瓶无法储电、发电机皮带断裂、电压调节器故障等，需优先排查电瓶状态。
部分高端车型会采用更直观的提示，如“BATTERY LOW”文字警示或黄色/红色电池图标闪烁，需参照随车说明书确认符号含义（不同品牌设计略有差异，如宝马的电瓶警示为带闪电的电池，丰田则是传统电极图标）。
若电瓶电量濒临耗尽，即使警示灯未亮，车辆也会出现“隐性异常”：
理解警示背后的原因，能更精准应对：
1. 静态耗电过载：熄火后忘记关闭车灯、车载电器（如行车记录仪常电模式），持续放电4 - 6小时就可能让电瓶“趴窝”；
2. 电瓶自然老化：铅酸电瓶寿命约3 - 5年，极板硫化后储电能力断崖式下跌，即便日常驾驶也会频繁触发低电警示；
3. 充电系统故障：发电机皮带打滑、整流器损坏会导致行驶中电瓶无法补电，短途代步（如每天通勤＜10公里）更易加速亏电。
当发现电瓶亏电信号时，应急优先保障启动：可使用应急电源搭电（需注意正负极防短路），或借其他车辆“跨接启动”（两车电瓶并联，启动后怠速运转20分钟补电）。
长期维护需养成习惯：每月检查电瓶外观（有无鼓包、漏液），每半年用万用表测静态电压（熄火后＞12.2V为健康，启动后充电电压应在13.8 - 14.8V）；若3年以上老电瓶频繁亮灯，建议提前更换避免抛锚。
掌握这些“电瓶语言”，既能避免被突然抛锚打乱行程，也能通过预防性维护延长电瓶寿命——毕竟更换新电瓶的成本，远低于深夜抛锚的救援费用与时间损耗。